Kontrolni 1 — Motorna vozila (TDS), 4. razred

Predmet: Motorna vozila
Obrazovni profil: Tehničar drumskog saobraćaja (TDS)
Razred: IV
Oblasti: Uvod u motore SUS, nepokretni i pokretni delovi motora

Uputstvo za učenike

Kontrolni zadatak sadrži 20 pitanja sa ponuđenim odgovorima. Za svako pitanje izaberi jedan tačan odgovor. Svako pitanje nosi 1 bod, tako da je moguće osvojiti najviše 20 bodova. Predviđeno vreme za rad je približno 30 minuta.

Pitanja su grupisana prema lekcijama koje treba pripremiti. Pre kontrolnog pročitaj svaku lekciju i obrati pažnju na uloge delova motora, razlike između sličnih pojmova i uzroke tipičnih neispravnosti. Tokom rešavanja nemoj odmah otvarati odgovore za nastavnike.

Gradivo za pripremu

• Uvod u motore — četvorotaktni motori SUS
• Nepokretni delovi motora
• Pokretni delovi motora

A. Uvod u motore SUS

Gradivo: Četvorotaktni motori SUS

1. Šta je osnovni zadatak toplotnog motora?

   1. Da hemijsku energiju goriva najpre pretvori u toplotu, a zatim u mehaničku energiju.
   2. Da električnu energiju pretvori isključivo u toplotu.
   3. Da mehaničku energiju pretvori u hemijsku energiju goriva.
   4. Da samo skladišti gorivo i podmazuje pokretne delove.
   5. Da pretvara toplotu isključivo u električnu energiju.

2. Po čemu se motor sa unutrašnjim sagorevanjem razlikuje od motora sa spoljnim sagorevanjem?

   1. Po tome što nema radni prostor.
   2. Po tome što ne koristi gorivo niti oslobađa toplotu.
   3. Po tome što se sagorevanje odvija u radnom prostoru samog motora.
   4. Po tome što uvek koristi električnu energiju kao jedini izvor energije.
   5. Po tome što nema pokretnih delova.

3. Koja tri veća sklopa čine osnovu motora SUS prema lekciji?

   1. Hladnjak, akumulator i menjač.
   2. Točkovi, kočnice i sistem upravljanja.
   3. Rezervoar, izduvni lonac i transmisija.
   4. Glava motora, blok motora i karter.
   5. Alternator, starter i diferencijal.

4. Kako se motori SUS dele prema načinu ostvarivanja radnog ciklusa?

   1. Na vodeno i uljno hlađene.
   2. Na dvotaktne i četvorotaktne.
   3. Na prednje i zadnje pogonske.
   4. Na mehaničke i hidraulične.
   5. Na motore sa disk-kočnicama i doboš-kočnicama.

5. Koje dve osnovne grupe motora SUS razlikujemo prema načinu hlađenja?

   1. Motore sa ručnim i automatskim menjačem.
   2. Motore sa prednjim i zadnjim pogonom.
   3. Motore sa karburatorom i motorе sa turbopunjačem.
   4. Motore sa mokrim i suvim kvačilom.
   5. Motore hlađene tečnošću i motore hlađene vazduhom.

6. Koji je pravilan redosled procesa u četvorotaktnom OTO motoru?

   1. Sabijanje, usisavanje, izduvavanje, radni takt.
   2. Usisavanje, radni takt, sabijanje, izduvavanje.
   3. Usisavanje, sabijanje, radni takt (sagorevanje i ekspanzija), izduvavanje.
   4. Izduvavanje, usisavanje, radni takt, sabijanje.
   5. Radni takt, izduvavanje, usisavanje, sabijanje.

B. Nepokretni delovi motora

Gradivo: Nepokretni delovi motora

7. Koji deo predstavlja najveći deo motora i u kome se nalaze cilindri?

   1. Zamajac.
   2. Cilindarski blok.
   3. Osovinica klipa.
   4. Klipni prsten.
   5. Klipnjača.

8. Šta je karakteristično za mokru cilindarsku košuljicu?

   1. Nema dodira ni sa cilindrom ni sa rashladnim sistemom.
   2. Ugrađuje se samo u električne motore.
   3. Uvek je napravljena od aluminijuma i ne zahteva zaptivanje.
   4. Rashladna tečnost neposredno dodiruje njen spoljni zid.
   5. Njena uloga je da prenosi obrtni moment na transmisiju.

9. Koja tvrdnja pravilno razlikuje suvu i mokru cilindarsku košuljicu?

   1. Kod suve košuljice rashladna tečnost ne dodiruje neposredno njen zid, dok je kod mokre u neposrednom dodiru sa spoljnim zidom.
   2. Suva košuljica služi za prenos obrtnog momenta, a mokra za paljenje smeše.
   3. Mokra košuljica nema kontakt sa rashladnom tečnošću, a suva ga ima.
   4. Razlika je samo u boji materijala.
   5. Izrazi „suva” i „mokra” označavaju vrstu goriva koje motor koristi.

10. Od kojih materijala se može izrađivati cilindarski blok motora?

    1. Isključivo od gume.
    2. Od drveta ili kompozitnog papira.
    3. Od kvalitetnog sivog liva ili legure aluminijuma.
    4. Isključivo od bakra.
    5. Isključivo od plastike.

11. Zašto cilindri motora hlađenih vazduhom često imaju rebra na spoljašnjoj površini?

    1. Da bi se smanjio broj pokretnih delova.
    2. Da bi se povećala zapremina kartera.
    3. Da bi se omogućilo direktno ubrizgavanje goriva.
    4. Da bi se povećala masa zamajca.
    5. Da bi se povećala površina preko koje se odvodi toplota.

12. Koja kombinacija može dovesti do pojave prskotina na bloku motora?

    1. Isključivo normalno zagrevanje motora na radnu temperaturu.
    2. Pregrevanje, mehanički udar ili smrzavanje vode u bloku.
    3. Pravilna zamena filtera vazduha.
    4. Redovno proveravanje nivoa ulja.
    5. Pravilno zaptivanje spojeva.

13. Šta najbolje opisuje ovalnost i konusnost cilindra?

    1. Promenu boje rashladne tečnosti bez ikakvog habanja.
    2. Pravilno oblikovanje cilindra pri fabričkoj izradi, bez promena tokom rada.
    3. Isključivo posledicu neispravnog akumulatora.
    4. Neravnomerno trošenje cilindra, na koje mogu uticati klipni prstenovi, kosi položaj klipa, iskrivljena klipnjača ili neodgovarajuće ulje.
    5. Veće trenje u zupčanicima menjača.

C. Pokretni delovi motora

Gradivo: Pokretni delovi motora

14. Koja je osnovna uloga klipa?

    1. Da zatvori cilindar sa jedne strane, prenese pritisak na klipnjaču i prenosi toplotu prema zidovima cilindra.
    2. Da direktno hladi motor kao hladnjak.
    3. Da otvara i zatvara električna kola vozila.
    4. Da prenosi pogon sa menjača na točkove.
    5. Da skladišti ulje koje se nalazi u karteru.

15. Koji je zadatak kompresionih klipnih prstenova?

    1. Da pokreću bregasto vratilo.
    2. Da pričvršćuju zamajac za kolenasto vratilo.
    3. Da zaptivaju prostor između klipa i cilindra kako gasovi ne bi prolazili u kućište motora.
    4. Da dovode rashladnu tečnost u cilindar.
    5. Da upravljaju otvaranjem kočionih ventila.

16. Koja je uloga mazajućih klipnih prstenova?

    1. Da prenose silu sa klipnjače na kolenasto vratilo.
    2. Da sprečavaju okretanje zamajca.
    3. Da zaptivaju spoj između glave motora i bloka.
    4. Da stvaraju varnicu za paljenje smeše.
    5. Da učestvuju u regulisanju uljnog filma između klipa i cilindra i vraćanju viška ulja kroz predviđene otvore.

17. Čemu služi osovinica klipa?

    1. Da zatvara usisni ventil.
    2. Da ostvari zglobnu vezu između klipa i klipnjače.
    3. Da smanji pritisak u pneumaticima.
    4. Da spoji blok motora sa karterom kao zaptivač.
    5. Da neposredno pokreće elektropokretač.

18. Koja tvrdnja pravilno opisuje malu i veliku pesnicu klipnjače?

    1. Obe pesnice služe isključivo za pričvršćivanje cilindarske glave.
    2. Velika pesnica spaja klipnjaču sa karterom, a mala sa zamajcem.
    3. Mala pesnica prenosi pogon na točak, a velika pokreće ventilator.
    4. Mala pesnica povezuje klipnjaču sa osovinicom klipa, a velika pesnica sa kolenastim vratilom.
    5. Pesnice su delovi klipnih prstenova i nemaju vezu sa klipnjačom.

19. Koja tvrdnja o kolenastom vratilu i njegovim protivtegovima je tačna?

    1. Protivtegovi pomažu uravnoteženju kolenastog vratila i rasterećenju ležišta glavnih rukavaca.
    2. Protivtegovi služe za zaptivanje između klipa i cilindra.
    3. Kolenasto vratilo ne prima sile od klipnjače.
    4. Glavni rukavci povezuju klip direktno sa cilindarskom glavom.
    5. Kolenasto vratilo služi samo za skladištenje motornog ulja.

20. Koji odgovor najbolje opisuje ulogu zamajca?

    1. On služi isključivo za hlađenje vazduha koji ulazi u motor.
    2. On zaptiva prostor između klipa i cilindra.
    3. Akumulira i vraća kinetičku energiju, doprinosi ravnomernijem okretanju kolenastog vratila, omogućava startovanje preko nazubljenog venca i prenosi obrtni moment na spojnicu.
    4. On upravlja dovodom rashladne tečnosti do cilindarske glave.
    5. On zamenjuje klipnjaču i pretvara pravolinijsko kretanje klipa direktno u pogon točkova.

Preporuke za učenike

• Najpre savladaj osnovne pojmove i uloge delova, a zatim proveri da li možeš da ih objasniš svojim rečima.
• Posebno razlikuj kompresione i mazajuće prstenove, suvu i mokru košuljicu i uloge male i velike pesnice klipnjače.
• Kod pitanja o neispravnostima poveži mogući uzrok sa posledicom na delu motora.
• Pročitaj sve ponuđene odgovore pre nego što izabereš jedan. Ako nisi siguran, prvo odbaci odgovore koji očigledno ne odgovaraju gradivu.

Predlog bodovanja

Svaki tačan odgovor vredi 1 bod. Netačan odgovor ili pitanje bez odgovora nosi 0 bodova. Maksimalan broj bodova je 20. Sledeća skala je predlog za nastavnika i treba je uskladiti sa važećim kriterijumima ocenjivanja škole.

Broj bodova	Procenat	Predložena ocena
0–9	0–45%	1 — nedovoljan
10–12	50–60%	2 — dovoljan
13–15	65–75%	3 — dobar
16–18	80–90%	4 — vrlo dobar
19–20	95–100%	5 — odličan

Odgovori za nastavnike

Prikaži odgovore za nastavnike