Kontrolni zadatak 1 — Eksploatacija i održavanje motornih vozila, 4. razred

Predmet: Eksploatacija i održavanje motornih vozila (EOMV)
Obrazovni profil: Mašinski tehničar motornih vozila
Razred: IV
Oblasti: Uvod u eksploataciju i održavanje vozila, merenje i merni instrumenti, davači i senzori na motornim vozilima

Uputstvo za učenike

Kontrolni zadatak sadrži 20 pitanja sa ponuđenim odgovorima. Za svako pitanje izaberi jedan tačan odgovor. Svako pitanje nosi 1 bod, pa je moguće osvojiti najviše 20 bodova. Predviđeno vreme za rad je približno 30 minuta.

Pitanja obuhvataju osnovne pojmove o motornim vozilima i njihovom održavanju, merenje, karakteristike mernih instrumenata i načine rada različitih davača. Obrati pažnju na razliku između fizičke veličine koja se meri, davača koji je pretvara u signal i elektronskog upravljačkog modula koji taj signal obrađuje.

Gradivo za pripremu

• Uvod u eksploataciju i održavanje motornih vozila
• Instrumenti na vozilima
• Merni instrumenti
• Merenje na vozilima
• Davači i senzori na motornim vozilima
• Priprema za kontrolne zadatke — pitanja za kontrolni 1

A. Uvod u eksploataciju i održavanje vozila

1. Šta je motorno vozilo?

   1. Svaka mašina koja se kreće isključivo pomoću spoljašnjeg izvora električne energije.
   2. Složeni tehnički sistem koji se kreće snagom sopstvenog motora i prvenstveno služi za prevoz ili obavljanje korisnog rada.
   3. Svako sredstvo koje služi samo za prevoz putnika, bez mogućnosti prevoza tereta.
   4. Skup mehaničkih delova koji ne mora da ima pogonski sistem.
   5. Svaka prikolica koja se kreće kada je vuče drugo vozilo.

2. Šta označava radni vek motornog vozila?

   1. Vreme između dva uzastopna tehnička pregleda.
   2. Samo vreme koje protekne do prve zamene motornog ulja.
   3. Broj kilometara koji vozilo pređe tokom jedne godine.
   4. Period tokom kojeg vozilo može da obavlja svoju funkciju, uz održavanje i opravke, pre nego što postane neupotrebljivo ili ekonomski neisplativo.
   5. Isključivo period do prve generalne opravke motora.

3. Koji je osnovni cilj tehničkog održavanja vozila?

   1. Očuvanje tehničke ispravnosti, pouzdanosti i bezbednosti vozila i smanjenje verovatnoće nastanka kvarova.
   2. Isključivo povećanje najveće brzine vozila.
   3. Promena konstrukcije vozila bez obzira na uputstvo proizvođača.
   4. Smanjenje mase vozila zamenom svih metalnih delova.
   5. Odlaganje svih pregleda do pojave potpunog otkaza.

4. Koji postupak najviše doprinosi produženju radnog veka vozila?

   1. Redovna vožnja sa preopterećenim vozilom kako bi motor radio pod većim opterećenjem.
   2. Odlaganje zamene ulja dok se ne pojavi upozoravajuća lampica.
   3. Korišćenje bilo koje vrste goriva i maziva bez provere preporuka proizvođača.
   4. Često naglo ubrzavanje i kočenje radi provere sistema.
   5. Redovno i pravovremeno održavanje, pravilno podmazivanje i poštovanje uputstva proizvođača.

5. Šta najbolje opisuje radnu karakteristiku vozila?

   1. Samo spoljašnji izgled karoserije i boju vozila.
   2. Isključivo najveću brzinu navedenu u saobraćajnoj dozvoli.
   3. Skup pokazatelja koji opisuju ponašanje i sposobnosti vozila, na primer snagu, obrtni moment, potrošnju, brzinu i mirnoću rada u određenim uslovima.
   4. Tačan broj delova ugrađenih u motor.
   5. Samo vreme potrebno da se vozilo zaustavi na parkingu.

B. Merenje i merni instrumenti

6. Koja tvrdnja najbolje razlikuje merenje od kontrolisanja?

   1. Merenjem se utvrđuje samo boja dela, a kontrolisanjem njegova masa.
   2. Merenjem se određuje vrednost merene veličine, dok se kontrolisanjem proverava da li stanje ili vrednost zadovoljava zadati zahtev.
   3. Merenje i kontrolisanje uvek znače isto i ne razlikuju se po nameni.
   4. Kontrolisanje je moguće samo na ugašenom vozilu.
   5. Merenjem se utvrđuje proizvođač instrumenta, a kontrolisanjem datum proizvodnje vozila.

7. Šta opisuje tačnost mernog instrumenta?

   1. Brzinu kojom se instrument uključuje.
   2. Broj delova od kojih je instrument sastavljen.
   3. Najveću vrednost koju instrument može fizički da izdrži bez oštećenja.
   4. Bliskost izmerene vrednosti stvarnoj ili prihvaćenoj referentnoj vrednosti.
   5. Broj merenja koja instrument može da obavi za jedan sat.

8. Šta označava osetljivost mernog instrumenta?

   1. Kolika se promena izlaznog pokazivanja ili signala dobija pri određenoj promeni merene veličine.
   2. Koliko je instrument težak.
   3. Koliko dugo instrument može da radi bez napajanja.
   4. Koliki je spoljašnji prečnik kućišta instrumenta.
   5. Da li instrument može da se koristi samo u zatvorenom prostoru.

C. Davači i senzori na motornim vozilima

9. Šta su davači (senzori) na motornom vozilu?

   1. Delovi koji isključivo mehanički prenose obrtni moment sa motora na točkove.
   2. Izvršni elementi koji u svim slučajevima neposredno pokreću ventil ili polugu.
   3. Uređaji koji registruju neku fizičku veličinu i pretvaraju je u signal koji se može dalje obrađivati.
   4. Uređaji koji služe samo za prikaz brzine vozila na instrument-tabli.
   5. Elementi sistema podmazivanja koji ne daju nikakav signal.

10. Koji skup fizičkih veličina može da se prati davačima na savremenom motornom vozilu?

    1. Samo spoljašnja boja vozila i zapremina prtljažnika.
    2. Samo masa putnika u vozilu, bez drugih veličina.
    3. Isključivo temperatura vazduha izvan vozila.
    4. Samo debljina laka na karoseriji.
    5. Temperatura, pritisak, brzina obrtanja, položaj, ubrzanje, protok i sastav izduvnih gasova ili smeše, u zavisnosti od sistema.

11. Šta je karakteristično za NTC termistor?

    1. Njegov električni otpor ne zavisi od temperature.
    2. Njegov električni otpor opada kada temperatura raste.
    3. Njegov električni otpor raste uvek linearno sa brojem obrtaja motora.
    4. On meri samo pritisak u pneumaticima.
    5. On stvara mehanički obrtni moment kada se zagreje.

12. Šta meri ETC davač temperature rashladne tečnosti i gde se najčešće nalazi?

    1. Meri temperaturu usisnog vazduha i nalazi se samo u kućištu filtera vazduha.
    2. Meri temperaturu kočionih diskova i nalazi se na glavčini točka.
    3. Meri temperaturu izduvnih gasova i uvek se ugrađuje iza zadnjeg izduvnog lonca.
    4. Meri temperaturu rashladne tečnosti, a najčešće se postavlja u prolaz rashladne tečnosti na motoru ili u blizini kućišta termostata.
    5. Meri pritisak goriva i ugrađuje se u rezervoar, bez obzira na konstrukciju sistema.

13. Koja je osnovna uloga IAT davača?

    1. Merenje temperature vazduha koji ulazi u motor, radi korekcije upravljanja radom motora.
    2. Merenje temperature rashladne tečnosti u hladnjaku.
    3. Merenje položaja papučice kočnice bez električnog signala.
    4. Merenje nivoa ulja isključivo u menjaču.
    5. Merenje pritiska u cilindru tokom kompresije, bez obzira na režim rada.

14. Koji tipovi davača mogu da se koriste za određivanje položaja papučice gasa?

    1. Samo termoparovi koji mere temperaturnu razliku.
    2. Samo piezoelektrični davači detonacija.
    3. Isključivo induktivni davači broja obrtaja točka.
    4. Samo davači pritiska u pneumaticima.
    5. Potenciometarski davači ili beskontaktni davači, na primer Hallovi, zavisno od konstrukcije.

15. Na kom principu radi induktivni davač broja obrtaja?

    1. Na osnovu promene boje senzorskog elementa pri zagrevanju.
    2. Na osnovu promene kapaciteta kondenzatora usled promene vlažnosti vazduha.
    3. Promena magnetnog fluksa pri prolasku zubaca i međuzublja pored davača indukuje električni napon u namotaju.
    4. Na osnovu hemijske reakcije goriva sa kiseonikom.
    5. Na osnovu promene pritiska vazduha u pneumaticima pri kočenju.

16. Šta opisuje Hallov efekat u Hallovom davaču?

    1. Promenu boje poluprovodnika pri promeni temperature.
    2. Pojavu poprečne razlike električnog potencijala u elementu kroz koji teče struja kada se nalazi u magnetnom polju odgovarajućeg smera.
    3. Stvaranje pritiska u cilindru kada se otvori usisni ventil.
    4. Promenu viskoznosti ulja usled promene broja obrtaja.
    5. Mehaničko sabijanje opruge pri prelasku točka preko prepreke.

17. Koji tip davača se često koristi za merenje podužnih i bočnih ubrzanja i nagiba vozila u sistemima za dinamiku vozila?

    1. Potenciometar za merenje nivoa goriva, bez dodatnih elemenata.
    2. Induktivni davač temperature rashladne tečnosti.
    3. Lambda sonda za merenje kiseonika u izduvnim gasovima.
    4. Kapacitivni mikromehanički davač ubrzanja (MEMS), predviđen za merenje ubrzanja i, u odgovarajućoj konfiguraciji, nagiba.
    5. Termistor NTC koji meri samo temperaturu vazduha.

18. Kako se u tipičnom elektronskom davaču pritiska pritisak pretvara u električni signal?

    1. Pritisak pomera ili deformiše osetljivu membranu, a odgovarajući element tu promenu pretvara u električni signal.
    2. Pritisak direktno menja boju izolacije električnih provodnika.
    3. Davač pretvara pritisak u zvuk, a upravljački modul meri jačinu zvuka.
    4. Pritisak uvek stvara mehaničku varnicu između elektroda.
    5. Svaki davač pritiska radi isključivo na principu zagrevanja bimetalne trake.

19. Kako radi piezoelektrični davač detonacija (knock sensor)?

    1. Menja otpor samo kada se promeni temperatura spoljašnjeg vazduha.
    2. Meri nivo goriva mehaničkim plovkom u rezervoaru.
    3. Vibracije motora izazivaju mehaničko naprezanje piezoelektričnog elementa, koji proizvodi električni signal.
    4. Stvara pritisak u usisnoj grani kako bi obogatio smešu.
    5. Detektuje položaj papučice gasa preko klizača potenciometra.

20. Šta meri lambda sonda i za šta se njen signal koristi?

    1. Meri samo broj obrtaja kolenastog vratila i upravlja elektropokretačem.
    2. Meri nivo rashladne tečnosti i direktno uključuje ventilator u svim vozilima.
    3. Meri položaj menjača i određuje pritisak u kočionom sistemu.
    4. Meri temperaturu klipa direktnim kontaktom sa njegovom krunom.
    5. Određuje sadržaj kiseonika u izduvnim gasovima, a signal se koristi za procenu sastava smeše i korekciju upravljanja motorom.

Preporuke za učenike

• Nauči razliku između radnog veka vozila, radne karakteristike i tehničkog održavanja.
• Razlikuj tačnost, osetljivost mernog instrumenta i samu vrednost koja se meri.
• Za svaki davač zapamti koju veličinu registruje, na kom principu radi i kako se njegov signal koristi.
• Posebno uporedi NTC termistor, ETC i IAT davač, kao i induktivni i Hallov davač.
• Pročitaj sve ponuđene odgovore pre nego što izabereš jedan.

Predlog bodovanja

Svaki tačan odgovor vredi 1 bod. Netačan odgovor ili pitanje bez odgovora nosi 0 bodova. Maksimalan broj bodova je 20. Sledeća skala je predlog za nastavnika i treba je uskladiti sa važećim kriterijumima ocenjivanja škole.

Broj bodova	Procenat	Predložena ocena
0–9	0–45%	1 — nedovoljan
10–12	50–60%	2 — dovoljan
13–15	65–75%	3 — dobar
16–18	80–90%	4 — vrlo dobar
19–20	95–100%	5 — odličan

Odgovori za nastavnike

Prikaži odgovore za nastavnike